--/--/--
スポンサーサイト
上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
2018/07/25
タントとジムニー
先日のことです。久しぶりにとても車高の低いクルマに乗せてもらったのですが
とっても腰が痛かったです((((；ﾟДﾟ)))))))
どうやら僕ももう若くはないみたいですね！笑
見た目はカッコ良くて好きなんですが
まだこの車の乗って、関東と名古屋を往復する同級生は
すごいとしか言いようがない。
ノーマルの全高は
ジムニー１７２５㎝
タント １７５０㎝
実はタントのほうが高いのであった。
スポンサーサイト
2018/06/27
アルファード２０系 フロントスポイラー加工
常にお客さんの 「こうしたい」 という要望に応えてきたらこんな感じになりました。
という完成形が、このアルファード。
できる、できないは別として
とにかく 「こうしたい」 という要望を聴きだして
オーナー様といっしょにカタチにしていく。
新車から、わずか２週間でエアロを巻いて
その後９年以上、１２万ｋｍ以上の走行をしても
とても素晴らしいクォリティで維持されています。
当時、いち早くデイライトを埋め込み
なにもなかったところに３連LEDを埋め込み
アクセントで塗り分けした夏の日・・・。
僕は熱中症になりかけました！笑
これまで大切に乗ってきたアルファードと
オーナー様の残り時間もあとわずかとなりました。
近いうちに、撮影会をしましょうか♪(/・ω・)/ ♪
2017/01/09
クラウン バンパースポイラー 取付け
どーもです＾＾やはりこの時期は、バタバタと忙しくなりますね。
確定申告の書類の整理と
取引先への挨拶回り（行ってないけど・・・）
年末年始に事故など起こしたお客さんからの
鳴り止まぬ電話・・・等々
おかげ様で、２０１７年のスタートは順調です。
さて、正月早々の入庫車両はクラウンのスポイラー取付けでした。
ロイヤルにアスリート用スポイラーの取り付けですが
一言で 「付くらしいよ｣ と言われても
実はクリアしなければならない問題が いくつかあるのと
付いた としても、耐久性の問題もあります。
まず、スポイラー取り付け部分を、オーナー様が削ってしまいましたので
純正通りの取り付けができない。
両面テープを張りつける７ヶ所の取り付け部分が
割れてしまっているので、業務用エポキシで修復。
両面テープの密着度を高めるため
業務用プライマーを塗布しました。
そして、業者でも入手困難な両面テープ
これは、メーカー指定の製造を請け負っていないと
入手できない両面テープです。
ナゼか！？ 当店にはあります！笑
そして、純正同様の隙間を埋めるゴムを貼り付けて
取り付ければ完成です。
上の画像が取り付け前
取り付けてからも、遠赤で熱してカタチを整えたり
マスキングテープで固定して１晩寝かせたりで
お客さんには見えないプロの裏技が隠されていたりします。
プロが綺麗に取り付けることができるのは当たり前かもしれませんが
時間を掛けて、丁寧に作業するからこそ
キッチリと取り付けることができるのです♪
さぁ、お客さんの完成のご連絡をしようかな。
今日も良い仕事したな～(^∇^)ﾉ
2016/02/29
プリウス用マフラーカッターを、ティアナへ取り付ける
どーもです＾＾３時に来店予定のお客さんが来る前に
月末の支払いに行かなければなりませんが
その前にブログの更新もしておきましょう
プリウス３０系用マフラーカッターです。
これを、日産ティアナに取り付けるため
ちょっとした加工をしていきます。
ティアナに取り付ると、出口が長すぎて
ちょっと車体からはみ出してしまうため
の画像の点溶接を一旦削って奥へとスライドさせてみます。
こんな感じですね
左 加工後 右 加工前 です。
２５ミリ内側へスライドさせて
ティアナのリアバンパーにぴったり納まりました。
オーナー様には何度も足を運んでもらい
打ち合わせさせていただきましたので
スムーズに作業ができました
2016/02/14
R34 スカイライン エアロ加工
どーもです＾＾R34 スカイライン ハーフエアロ加工の続きです。
加工といってもですね、そもそも塗装と取り付けの依頼だけ！
なんですが・・・・
なにしろパーツのクオリティが
画像でお分かりですか？
はい、サイドスポイラーの長さが足りないのです。
どうがんばっても取り付けできないので
パッカーーーンっとカットしてしまいました
真っ二つです。
新品なのに・・・・・
この状態で車両に仮合わせ。
１５ミリほどストレッチ加工しました
サイドスポイラーは、これでなんとかなりそうですが
マフラーポケットを移設したリアスポイラーに
新たなトラブルが・・・・・
今日はここまで
